Заявка и ставка
Менеджер фиксирует направление, груз, тип кузова, временные окна и версии ставки. Диспетчер получает согласованные условия рейса, включая доплаты, которые нужно утвердить заранее.
Разработка на заказ
CRM для автомобильных грузоперевозок
Разработаем CRM для автоперевозчика, который работает на собственном или привлечённом транспорте. Через карточку рейса менеджер передаёт диспетчеру согласованную ставку, условия погрузки и контакты, а бухгалтер видит подтверждение доставки и срок оплаты.
- Заявка и ставкаСогласованные условия, груз и временное окно.
- Назначение машиныВодитель, тип кузова, время подачи и ответственный за замену.
- Доставка и документыПодтверждение вручения, комплект документов и счёт.
Где теряется информация между заявкой и оплатой
- Ставку согласовали в переписке, а диспетчер получил заявку без актуальной цены или условий ожидания.
- Для привлечённой машины контакты водителя, время подачи и номер прицепа хранятся в разных сообщениях.
- Клиент ждёт обновления, а менеджеру сначала нужно уточнить у диспетчера, погрузили или выгрузили груз.
- Рейс завершён, но подписанная накладная ещё не поступила, и счёт пока не на чем основать.
- Дополнительные расходы на простой или платные дороги попадают в учёт после закрытия рейса.
От согласования ставки до закрытия рейса
Эти модули можно включить в проект. Состав и правила работы согласуем после разбора ваших процессов.
Назначение машины
Диспетчер подбирает собственные или привлечённые машины по доступности и типу кузова. В истории замен сохраняются время, причина и сведения, которые уже передали заказчику.
Контроль событий рейса
Ключевые события можно отмечать вручную или получать из согласованного источника. Правила определяют, о каких изменениях сообщать клиенту и когда передавать задержку ответственному.
Подтверждение доставки и документы
К рейсу можно привязать заявку, накладную, акт, счёт и подтверждение вручения. Для международной автоперевозки комплект может включать накладную CMR, если она применяется к этому рейсу.
Выручка, расходы и оплата
Финансовый специалист сверяет согласованную ставку, оплату перевозчику и фактические доплаты. Статус оплаты можно получить из учётной системы или внести вручную по согласованным правилам.
Условия регулярных перевозок
В карточке клиента хранятся согласованные маршруты, адреса складов, требования к грузу и расчётам. Менеджер может создать заявку на основе этих данных и проверить изменения перед согласованием.
Примеры работы с CRM
Как команда может распределять обязанности и обрабатывать исключения после внедрения.
Замена машины перед погрузкой
Менеджер фиксирует согласованную ставку и временное окно. Если машина выбывает, диспетчер назначает замену, проверяет габариты и передаёт заказчику обновлённые данные. Первоначальное назначение остаётся в истории.
Груз доставлен, а документа ещё нет
Диспетчер отмечает выгрузку и добавляет фото накладной. Если по договору требуется оригинал, финансовая команда видит отдельный статус документа и проверяет, можно ли выставить счёт.
Что включить в первую версию
Для первой версии выберите один типичный маршрут и одну нестандартную ситуацию, например замену машины в день погрузки. Согласуем, кто меняет ставку, какие события фиксирует диспетчер, когда выставлять счёт и откуда поступают данные об оплате. Примем пилот после того, как менеджер, диспетчер и бухгалтер пройдут оба сценария.
Таблицы подходят, когда рейсы ведёт один человек и историю договорённостей легко восстановить. CRM уместна, когда предложение, назначение машины и комплект документов передают между сотрудниками и нужно сохранять историю изменений. Если для операций уже есть TMS, сначала определим, какие данные о рейсе и клиенте передавать между ней и CRM.
После согласования требований проектируем экраны, разрабатываем пилотную версию и проверяем её на согласованных сценариях. Порядок запуска и дальнейшие модули планируем вместе с вашей командой.
Обсудить первый этапВопросы о разработке
Как рассчитать ставку, если тарифы зависят от направления и простоя?
В заявке можно хранить базовую ставку, валюту, срок действия и отдельные доплаты. Согласованная заказчиком версия остаётся в истории рейса, а фактические расходы учитываются отдельно.
Можно ли получать статус машины из GPS?
Сначала проверим, доступен ли интерфейс обмена и можно ли однозначно связать машину с рейсом. Предусмотрим ручное подтверждение событий для привлечённых машин и на случай потери сигнала.
Нужно ли отказываться от действующей TMS?
На этапе обследования определим, где ведутся заявки, маршруты, статусы и расчёты. Если операционная работа уже идёт в TMS, CRM может отвечать за ставки, общение с клиентами и передачу заявок.
От чего зависит оценка разработки?
На оценку влияют типы заявок, правила согласования ставок, доступ водителей, документооборот и источники статусов. Для предварительной оценки достаточно показать типичный рейс, пример исключения и список систем, с которыми работает команда.
Покажите типичный рейс
Для первого разговора подготовьте пример заявки без данных клиента, правила согласования ставки и одну задержку, которую команде сложно отследить.